电池管理系统 BMS
电池管理系统（battery management system，BMS）是由微计算机技术、检测技术等构成的装置，可对电池组和电池单元运行状态进行动态监控，精确测量电池的剩余电量，同时对电池进行充放电保护，并使用电池工作在最佳状态，达到延长其使用寿命、降低运行成本的目的，进一步提高电池组的可靠性。
电动汽车电池管理系统要实现以下几个功能：
- 准确估测动力电池组的荷电状态（state of charge，SOC），即电池剩余电量。保证 SOC 维持在合理的范围内，防止由于过充电或过放电对电池损伤，随时预报混合动力汽车储能电池还剩余多少能量或者储能电池的荷电状态。
- 动态监测动力电池组的工作状态。保障电池的安全，在电池充放电过程中实时采集电动汽车蓄电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压，防止电池发生过充电或过放电现象。
- 单体电池间的均衡。单体电池均衡充电，使电池组中各个电池都达到均衡一致的状态。均衡技术是目前世界正在致力研究与开发的一项电池能量管理系统的关键技术。
BMS是电动汽车电池管理系统是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带。BMS实时采集、处理、存储电池组运行过程中的重要信息，与外部设备如整车控制器交换信息，解决锂电池系统中安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问题。主要作用是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充 电和过度放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。通俗的讲，就是一套管理、控制、使用电池组的系统。
锂离子电池存在的问题
1、锂离子电池使用范围受限
对于锂离子电池，其理想的工作范围受限很大，并不宽泛。因此，锂离子电池在应用过程中必须进行管理，尤其在动力电池的应用场景下。
2.安全问题
- Distortion 变形
- Swelling 鼓胀
- Flaming 着火
- Explosion 爆炸
过压(过充)、过流和过温，会给锂离子电池带来一系列的安全隐患。
3.性能管理
锂电池电池的外特性表现与其自身的状态（ SOC/SOH/温度）及环境温度有很大的关系。
4.寿命
Temperature factor 环境因素
Voltage factor (SOC & ∆SOC) 电压因素（SOC窗口）
Current factor 电流因素
高SOC及高温环境下，会加剧电池不可逆的容量损失
5.一致性
Capacity 容量
Impedance 阻抗
Self-discharge rate 自放电率
要求电池包内所有的电芯完全一致是几乎不可能的事情，这就意味着各电芯间会存在着不一致的工作条件（内阻/发热量/SOC区间）及不同的老化率，所以需要均衡管理。
BMS 的主要任务
- 电池状态监测
- 电池状态分析
- 电池安全保护
- 能量控制管理
- 电池信息管理
- ……
BMS需要避免动力电的超范围滥用，保证动力电池安全可靠、高效及长寿命的运行。
BMS 系统架构
