电动汽车的分类

前面《电动汽车简介》中简单介绍了电动汽车的分类,主要包括混合动力电动汽车(HEV)和纯电动汽车(BEV)两大类。其中,混合动力汽车又可分为非插电式混合动力汽车、插电式混合动力汽车(PHEV)以及增程式电动汽车(REEV)。

主要分类

简单来说,各类电动汽车的特点如下。

  • 纯电动汽车(BEV)就是指动力来源完全由电能提供,由电动机驱动的汽车,并且电能储存在电池中。
  • 混合动力汽车(HEV)则是指动力来源可以是化石燃料,也可以是电能,并且电能除了可以存储在电池中,还可以由化石能源转化而来。
  • 非插电式混合动力汽车虽然也有电池和电动机,但其电能完全由化石能源转化而来,不能外接充电。
  • 插电式混合动力汽车(PHEV)则可以通过外接充电获取电能,即可以当纯电动汽车使用,亦可当传统燃油汽车使用,是能源转型过渡期颇受欢迎的产品。
  • 增程式电动汽车(REEV)实际上是插电式混合动力汽车的串联形式。

顾名思义,增程器的作用就是增加电动汽车的行驶里程,它能让发电机为电动汽车的电池充电来延长车辆的行驶里程。大多数情况下增程式电动汽车工作在纯电动模式,少数情况下由增程器产生电能供电池充电,而增程器一般指的就是发动机与发电机的组合。实际上,最常用的增程器就是内燃机。

优缺点对比

下面针对纯电动汽车和混合动力汽车,列举其目前常见的优缺点。

类型 优点 缺点
纯电动汽车 – 零排放
– 系统布置简单
– 更为安静平顺,且动力响应更为迅速
– 政策导向
– 续航里程受限
– 驾驶员续航里程焦虑
– 电池失火风险
– 电池寿命相对较低(持续输出和深度放电)
混合动力汽车 – 可作为纯电动汽车使用
– 续航里程较长
– 相对安全(电池更小)
– 仍存在发动机尾气排放
– 内部结构复杂(两套动力系统)
– 车厢空间较小(传动机构多)

在我国目前的政策下,BEV、PHEV、REEV 电动汽车都是可以申领新能源汽车牌照的,但对纯电动汽车的支持力度明显更大,是未来发展的重要方向。相对来说,混合动力汽车在现阶段能弥补纯电动汽车续航里程不足的缺点,在一些地区可能是更好的选择。

其他分类

除了上述分类方式,还可以按照汽车动力系统结构的不同,分为并联、串联、混联三种形式。这种分类主要针对混合动力汽车,也就是内燃机和电动机两套动力系统的连接关系。具体区别将在下一节《电动汽车工作原理》详细介绍。

另外,按照油电混合度区分,还可以分为轻混电动汽车(Mild Hybrid Electric Vehicle)、强混电动汽车(Hybrid Electric Vehicle)、插电混动汽车(Plugin Hybrid Electric Vehicle)、纯电动汽车(Battery Electric Vehicle)四种类型。

油电混合度就是指电动汽车的电能部分占总能量的比例,显然,纯电动汽车的油电混合度为100%。考虑到生产成本,混合动力汽车的油电混合度与其搭载的动力电池能量大小成正比。也就是说,搭载的动力电池能源越大,该电动汽车的油电混合度就越高。

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